ਸਪ੍ਰੈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕਟਿੰਗ: ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕੱਪੜੇ ਕੱਟਣਾ
ਇਸ ਪਾਠ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਮਿਲੇਗਾ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੱਪੜਾ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਇੱਕੋ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੱਟਣ ਵੱਲ ਜਾਓ।
ਸਪ੍ਰੈਡ ਕੀ ਹੈ
ਇਹ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕੱਪੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਸ ਪਰਤਾਂ ਵਿਛਾ ਕੇ ਉੱਪਰ ਸਿਲਾਈ ਪੈਟਰਨ ਕੱਟੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦਸ ਕੱਪੜੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
ਆਰਡਰ ਉੱਤੇ ਸਿਲਾਈ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ: ਲੰਬੇ ਮੇਜ਼ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕੈਂਚੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਾਰ-ਪੰਜ ਪਰਤਾਂ ਵਿਛਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਿਵੇਂ ਵਿਛਾਉਣਾ ਹੈ
- ਮੇਜ਼ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਛੋਟਾ ਮੇਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਫ਼ਾਇਦਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
- ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚੇ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖੋ। ਜੇ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਤਾਂ ਪਰਤ ਖਿੱਚੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਕੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਹਿੱਸਾ ਛੋਟਾ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਕੱਪੜਾ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਸਿੱਧਾ ਪਾਸਾ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਕਰ ਕੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ; ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਗਜ਼ੈਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਛਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਸਪ੍ਰੈਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਜੇ ਪਰਤਾਂ ਖਿਸਕੀਆਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਧੂਰੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ।
ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਟਿਕਾਉਣਾ: ਮਾਰਕਰ
ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਕਾਉਣਾ ਕਿ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਚੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਵੇਰਵਾ ਨਹੀਂ: ਕੱਪੜਾ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੱਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹ ਮਾਰਕਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮਾਰਕਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ 10 ਜਾਂ 15% ਦਾ ਫ਼ਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਵਿਹਾਰਕ ਨਿਯਮ: ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਬਿਠਾਓ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਛੋਟਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੋ; ਧਾਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਦਰ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਹਿੱਸਾ ਘੁਮਾਉਣ ਦਾ ਲਾਲਚ ਹੋਵੇ; ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਾਈਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇਕੱਠੇ ਟਿਕਾਓ, ਸਾਈਜ਼-ਦਰ-ਸਾਈਜ਼ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟੇ ਸਾਈਜ਼ ਦੇ ਵਕਰ ਵੱਡੇ ਸਾਈਜ਼ ਦੀਆਂ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਖਿਸਕੇ ਬਿਨਾਂ ਕੱਟਣਾ
ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਕੱਟਣ ਦਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਖਿਸਕਣਾ ਹੈ: ਜੇ ਕੱਟਦੇ ਸਮੇਂ ਪਰਤਾਂ ਸਰਕ ਜਾਣ, ਤਾਂ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਪਰਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਉੱਤੇ ਵਜ਼ਨ ਰੱਖ ਕੇ ਦਬਾਓ — ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ — ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਮੇਜ਼ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਲੰਬ ਰੱਖ ਕੇ ਕੱਟੋ। ਜੇ ਬਲੇਡ ਤਿਰਛਾ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਪਰਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਆਮ ਰੂਪ-ਰੇਖਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰਲੇ ਵੇਰਵੇ ਕੱਟਣਾ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਪ੍ਰੈਡ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਓਨੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਥਿਰ ਰਹੇ।
ਨੌਚ ਸਪ੍ਰੈਡ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਨੌਚ ਉਦੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਪ੍ਰੈਡ ਅਜੇ ਵਿਛਿਆ ਹੋਵੇ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਲੰਬ ਦੋ-ਤਿੰਨ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘੇ ਕੱਟ ਨਾਲ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਥਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸਾ-ਦਰ-ਹਿੱਸਾ, ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸਪ੍ਰੈਡਿੰਗ ਨਾਲ ਬਚਾਇਆ ਅੱਧਾ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਗ਼ਲਤੀਆਂ
- ਸਪ੍ਰੈਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੱਪੜਾ ਖਿੱਚਣਾ।
- ਬਲੇਡ ਤਿਰਛਾ ਰੱਖ ਕੇ ਕੱਟਣਾ: ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਟਿਕਾਉਣ ਦੀ ਥਾਂ ਸਾਈਜ਼-ਦਰ-ਸਾਈਜ਼ ਟਿਕਾਉਣਾ: ਕੱਪੜਾ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਵਜ਼ਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਪਰਤਾਂ ਫੜਨਾ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਵਿਛਾ ਕੇ ਸਾਰੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੱਟਣਾ ਹੀ ਸਿਲਾਈ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਕਰ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਕੱਪੜਾ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਕੋਣ ਵਾਲਾ ਕੱਟ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਿਕਲਣ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
- ਕਿੰਨੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੱਟੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?
- ਹੱਥ ਦੀ ਕੈਂਚੀ ਨਾਲ ਚਾਰ-ਪੰਜ, ਸਟੀਕਤਾ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ। ਸਿੱਧੇ ਚਾਕੂ ਵਾਲੀ ਕਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਕਿਤੇ ਵੱਧ। ਹੱਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਹੈ।
- ਕੀ ਸਾਰੇ ਸਾਈਜ਼ ਇਕੱਠੇ ਕੱਟਣੇ ਬਿਹਤਰ ਹਨ?
- ਹਾਂ। ਛੋਟੇ ਸਾਈਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਡੇ ਸਾਈਜ਼ ਦੀਆਂ ਛੱਡੀਆਂ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸਾਈਜ਼ ਲੜੀ ਦਾ ਮਾਰਕਰ ਸਾਈਜ਼-ਦਰ-ਸਾਈਜ਼ ਕੱਟਣ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੱਪੜਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।